石榴云/新疆日報訊（記者 王娜報道）5月14日，卡拉卡拉蘇口岸，蘇口一輛輛滿載貨物的岸客我的左手右手全集觀看大卡車來來往往，鳴笛聲和引擎轟鳴聲此起彼伏，貨流中國產(chǎn)汽車、量雙塔吉克斯坦特色農(nóng)產(chǎn)品等進(jìn)出口貨物在這里“雙向奔赴”。增長
3月3日，卡拉卡拉蘇邊檢站民警執(zhí)勤現(xiàn)場。蘇口雷俊華攝
地處塔什庫爾干塔吉克自治縣的岸客卡拉蘇口岸，是貨流中國與塔吉克斯坦唯一的陸路口岸。隨著中國新疆與塔吉克斯坦地方間經(jīng)貿(mào)往來持續(xù)升溫、量雙互聯(lián)互通愈發(fā)緊密，增長該口岸呈現(xiàn)出越來越繁忙的卡拉我的左手右手全集觀看景象，出入境貨運(yùn)車輛和人員數(shù)量穩(wěn)步增長。蘇口
“口岸跨境貨物運(yùn)輸‘大進(jìn)大出’趨勢明顯，岸客通關(guān)流量持續(xù)攀升。”卡拉蘇邊檢站邊檢處副處長劉明秋介紹，截至5月12日，今年卡拉蘇口岸共驗(yàn)放出入境人員1.1萬余人次，同比增長17%；驗(yàn)放出入境車輛1萬余輛次，同比增長15%；驗(yàn)放商品車7000余輛。
4月9日，卡拉蘇邊檢站執(zhí)勤民警在核對商品車司機(jī)的護(hù)照。雷俊華攝
中塔經(jīng)貿(mào)往來緊密帶動了中國產(chǎn)商品車出口步伐加快。在卡拉蘇口岸，每天都有大量新車集中運(yùn)往塔吉克斯坦等中亞國家，車型涵蓋轎車、輕型卡車等。商品車出口在這里大多采用“自駕交接+批量轎運(yùn)”模式，創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會。
“聽朋友說這里商品車出口量大、用工需求旺，我就過來跑車了。”跨境運(yùn)輸司機(jī)陶輝說，他在卡拉蘇口岸從事商品車運(yùn)輸3年了，感覺這一行業(yè)收入穩(wěn)定、前景不錯，漸漸帶動了身邊許多親友一同來此當(dāng)商品車司機(jī)。
陶輝介紹，卡拉蘇邊檢站提前對接企業(yè)需求，優(yōu)化通關(guān)流程，開通商品車專用通道，提供優(yōu)先驗(yàn)放服務(wù)，讓通關(guān)時間縮短，促使商品車運(yùn)輸趟次隨之增加。他笑著說：“以前一天跑一趟，現(xiàn)在一天能跑兩至三趟，月收入穩(wěn)定在8000元左右，我對當(dāng)下的生活十分滿意。”
來自塔吉克斯坦的貨車司機(jī)謝爾拉力·胡爾博諾夫，從2023年開始在塔吉克斯坦闊勒買口岸和卡拉蘇口岸之間跑貨物運(yùn)輸。他說，卡拉蘇邊檢站不斷優(yōu)化查驗(yàn)流程，車多的時候還會延時服務(wù)，對車輛隨到隨檢，很滿意現(xiàn)在的通關(guān)效率。返回搜狐，查看更多
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